urbex archivos - factorxplorer

Sant Romà de Sau (Bcn, España)

Shaila — Sun, 21 Jan 2024 17:11:45 +0000

Sant Romà de Sau es un pueblo olvidado bajo las aguas, hasta ahora. La actual sequía lo he hecho aparecer. De golpe, se ha convertido en un reclamo turístico para la zona. Normalmente si nos desplazamos a la zona de las Guilleries para pasar el dia, vamos a disfrutar de la naturaleza. Esta vez visitaremos los restos de un pueblo de Sant Romà de Sau, que pertenece a Vilanova de Sau, en la provincia de Barcelona. Conocemos Sant Romà de Sau por su campanario. Este siempre saca el pico sobre las aguas. Pero ya no esta solo. La bajada de las aguas a descubierto la iglesia al completo y los restos de algunas construcciones. Este municipio fue inundado en la década de 1960 para poder dar vida al Pantano de Sau o Embalse de Sau. Pero, porque no empezamos por el principio. Sant Romá de Sau era un pintoresco pueblo compuesto por un un pequeño núcleo y masías esparcidas. También tenia un molino y un puente medieval (se consideraba el más bonito construido sobre el río Ter en 1390). La vida en el municipio transcurría tranquila hasta el 1931. Debido a la formación montañosa que rodea la población, este entra en la lista de lugares donde construir embalses. Esto se materializa en 1933, cuando se presenta el Plan Nacional de Obras Hidráulicas. Estalla la Guerra Civil y el pueblo se salva de la inundación, pero no por mucho tiempo. Terminada esta, la dictadura pone en marcha algunos de los planes parados durante el conflicto. Los pocos habitantes de Sant Romà de sau sin invitados a irse (se les construye un nuevo pueblo). La inauguración se hace en 1962. Sant Romà de Sau es inundado. Cae en el olvido, junto a dos colonias textiles y varios puentes medievales. Solo el campanario «sobrevive» al olvido, como reclamo turístico. En la actualidad…. La zona de aparcamiento sigue albergando gente, pero no por que vayan a bañarse o ha hacer kayak. Son turistas que viene a visitar las ruinas del antiguo pueblo de Sant Romà de Sau. La pequeña iglesia de Sant Romà de Sau es la gran protagonista. De estilo románico labrado, está datada del siglo XI. Está formada por una sola nave con un campanario adosado. Lo que ha llegado a nuestros días, es el resultado de varias reformas durante los siglos XV al XVIII. Muy cerca de ella, han quedado los restos de algunas casas. Un poquito más lejos, podemos encontrar el antiguo cementerio. Podemos acceder tranquilamente a toda la zona y pasear por la orilla del pantano. La iglesia, en estado ruinoso, esta vallada, así que solo podemos dar un ruedo. Como curiosidad, comentaros que la iglesia del Pantano de Sau, esta registrada como la más antigua del mundo que se conserva, de pie, sumergida en el agua. Un poco de historia de Sant Romà de Sau Se sitúa el origen de la primera población en la zona de Sau desde el 917. Estaba formado por un pequeño núcleo y algunas masías a su alrededor. La iglesia es construida en el siglo XI. Sus habitantes se dedicaban a la agricultura y la ganadería. La zona es de dificil acceso. Eso complicaba la llegada de servicios básicos y no facilitaba nada la vida. En 1860, el núcleo es casi abandonado, totalmente. Las masías continuaban dando vida a la zona. Aun ser un sitio tan remoto, sus parámetros y condiciones naturales encajan para poder construir un embalse. En 1933, durante la Segunda República, se presenta el Plan Nacional de Obras Hidráulicas, donde aparece la zona, como sugerencia para la construcción de un pantano. Este es olvidado, hasta el fin de la Guerra Civil Española, cuando es recuperado. Las obras del Pantano de Sau se inician en 1942. Estas cambiarían el paisaje para siempre. Se construye un nuevo pueblo, para albergar a la gente que aun en vivía en la zona. Este se levanta en la finca conocida como Mas de L’Arbós. Ahí vivian tanto la gente del pueblo, como los trabajadores y los ingenieros de la presa. Las viviendas estaban en dos zonas distintas. Más bonitas y lujosas para unos, más sencillas y pequeñas para otros. El pantano se inaugura en 1962, aunque no es totalmente terminado hasta el 1966. Las aguas inundarán la zona, dejando el pueblo y otras estructuras sumergidas. Si te interesa comprar el antiguo poblado donde estaban los trabajadores e ingenieros de la presa, puedes. L’Agencia Catalana de l’Aigua (ACA) lo tiene a la venta por 2 millones de euros. La antigua caserna esta «ocupada», igual que alguna otra vivienda (que estaban en mejores condiciones). Estos habitantes se han convertido en los vigilantes de la zona. Iglesia de Sant Romà de Sau Por suerte, podemos contar la historia de esta pequeña iglesia. Construida en el siglo XI es consagrada en 1962. Es de estilo románico labrador, imitando la catedral de Vic. Afectada por un terremoto en el sigo XV, está es restaurada y modificada. Se termina en el siglo XVIII. Si te ha entrado la curiosidad y quieres ver fotos antiguas de Sant Romà de Sau, puedes en el web de Masías de las Guilleries. También en la web de Pobles de Catalunya. Información práctica Visitarlo De momento, visitar Sant Romà de Sau es totalmente gratuito. Atravesamos la presa y seguimos por la pequeña carretera. Pasaremos lo que eran las casas de los ingenieros y seguiremos hasta el aparcamiento. Ahí podemos dejar el coche. Con tanta gente visitándolo, se han creado unos pequeños caminos que nos lleva hasta la iglesia y la zona de las ruinas. Localización

La entrada Sant Romà de Sau (Bcn, España) se publicó primero en factorxplorer.

Marmellar (Tarragona, España)

Shaila — Sat, 15 Jul 2023 19:57:48 +0000

Marmellar se lo conoce como el pueblo maldito. Un sitio con una historia muy triste. Visitamos un pueblo más conocido por los cadáveres encontrados en la década de 1990, pero no por su pasado. Marmellar es un despoblado abandonado después de la Guerra Civil. Las condiciones se endurecen. La llegada de luz y agua es complicada. La carretera que la comunica con las demás poblaciones no es la mejor de mundo. La única ocupación para los vecinos era el campo. Todas estas condiciones hacen que el pueblo sea abandonado poco a poco. Muy cerca se encuentra la Urbanización la Talaia Mediterránea, que ha tenido la misma suerte que el pueblo. Solo 4 vecinos viven en este increíble paraje. ¿Cómo encontramos el pueblo de Marmellar? Para llegar a Marmellar tenemos dos opciones. Si tenemos un 4×4 podemos llegar tranquilamente al pueblo siguiendo el camino de tierra que nos dejará al lado de las primeras casas. Si como yo, tienes un turismo, puedes dejar el coche aparcado en la entrada de la urbanización la Talaia. Mejor llevar el gps para no pasarse. Seguimos el camino a pie. 30 minutos más tarde, llegamos al pueblo. Los restos están algo dispersos. Hay grupos de casas y la iglesia en la cima. Los campos que le rodean aún se trabajan. El bosque es frondoso, pero la situación del pueblo es algo distinta. Aunque antes Marmella estaba bañado por un río, hoy en día no hay ni rastro de el, está totalmente seco. Nos acercamos a él por el camino que recorre los campos Cuando el pueblo estaba habitado, se cultivaba trigo, avena, cebada y garbanzos. Hacemos una pequeña subida hasta las primeras casas y la iglesia. Las casas están en grupos. Lo primero que vamos a visitar es la iglesia. Realmente, es lo que llama más la atención cuando te acercas. Pero no solo llama la atención su estructura, sino una de sus historias. Es una de los sitios más visitados por dos motivos; en el se encontró el cadáver de una chica y en la parte de atrás se conserva el antiguo cementerio. ¿La visitamos? La iglesia de Marmellar o de Sant Miguel de Marmella, se cree que es del siglo XVII. Es toda una mezcla de estilos. El campanario tiene 22 metros de altura. Se encontrón un inventario de antes de la guerra. Este comentaba que en la iglesia había 112 sillas, 5 altares y una pica para agua bendecida de piedra algo antiguo. Hoy en día no hay nada de todo esto. Solo un vació lleno de runa. Algún tramo de escalera aguanta, pero no me da confianza como para subirlo. Si damos la vuelta encontramos otro de los lugares más visitados del pueblo, el cementerio. Miles de historia salen solo de estos dos espacios. Hoy en día esta vacío. Solo quedan los esqueletos de las antiguas tumbas. Aun así, se ve que hay gente que ha rebuscado entre los escombros. El pueblo estaba compuesto por las casas (que forman el núcleo) y las masías. Al lado del a iglesia encontramos el primer grupo de casas. Queda poca cosa de ellas. Mejor dicho, solo el esqueleto. La maleza no nos deja chafardear mucho, pero si que llegamos a entrar en algunas de ellas. Podemos ver lo que eran antiguas cocinas, armarios empotrados y secciones de habitaciones. aunque veamos muchos hornos, el pan no se hacía en las casas, sino que se iba a unos panaderos en El Pla y en Aiguaviva. les entregabas la harina y ellos te daban el equivalente en pan. Aunque no solo estas casas eran parte del núcleo. Hay otras un poco más abajo. Así que volvemos al camino y vamos a acercarnos para ver en qué estado están. A parte de estas cosas, el pueblo de Marmellar lo formaban las masías a su alrededor. Mientras el pueblo estuvo habitado, nunca llego la luz (ahora un palo está colocado en medio del pueblo). Las cocinas eran alimentadas con la leña de los pinos o del carbón que hacían con él. En el primer grupo de casa no se ve tanto, pero en el segundo encontramos cisternas para recoger el agua. Se utilizaba para dar de beber a los animales y para limpieza. La ropa, se lavaba en la balsa de la masía La Moja (a unos 30 minutos a pie del pueblo). En el segundo grupo de casas, tampoco podemos visitar gran cosa. Solo bajar hasta la última. Ahí, la vegetación ya cubre todo lo que nos queda a la vista. Es una visita que se hace rápida. La verdad que al ver tanta vegetación se hace difícil explorar, pero aun así, la visita vale la pena. Un poco de historia de Marmellar Se han escrito muchas líneas sobre todo lo sucedido en la década de 1990, pero no encontramos muchas cosas sobre sus inicios y el pasado del pueblo. La primera mención de pueblo de Marmellar y de castillo de Marmellar es del año 1023. Aunque ahora no lo parece (ya que está seco), el agua del río, del mismo nombre, abastecía pueblo y sus campos. Tenemos pocos registros del número de habitantes. Sabemos que en 1717 había 65 habitantes. Va pasando el tiempo, y el pueblo se va quedando aislado. Después de la Guerra Civil las condicione se endurecen, y la gente va abandonando el pueblo. En 1970 solo tenía 26 personas. Durante un tiempo tuvieron un cura viviendo ahí, pero no durante mucho tiempo. Durante un tiempo, se daban clases en Cal Roc (era su escuela). Después de la guerra, los niños ya tenían que ir al cole en Aiguaviva. El servicio de correspondencia lo hacia el señor Jaume Palau. El médico el pueblo, era el doctor Mateu. En 1976 un fuego asolo la zona. Los habitantes que quedaban abandonaron el pueblo. Marmella se vuelve un pueblo fantasma. La fiesta mayor de Marmellar se celebraba el último domingo de octubre. Las fiestas duraban dos días. Para comer, se solía matar un cordero que se compartía con toda la familia. San Isidre era el patrón de Marmellar. Para celebrarlo, la fiesta pequeña era el 15 de mayo. Pero, ¿de donde le viene el nombre de pueblo maldito? En 1993 se encuentra una chica muerta en el pueblo. Ahí empiezan los mitos y las leyendas. Al dejarla semienterrada en la iglesia inicio la llegada de todo tipo de personas haciendo rituales y buscando espíritus. No siendo suficiente, en 1996 se encuentra otra mujer muerta a los alrededores del pueblo. Las leyendas de Marmellar alimentadas por dos mujeres muertas Para poder tener algo de información, tenemos que ponernos a consultar en la hemeroteca de algún periódico y buscar la información que se daba en ese momento. La primera víctima es encontrada el 26 de junio de 1993. A día de hoy, la chica aun no ha sido identificada. Era un día normal para una pareja de cazadores, hasta que llegaron a Marmellar, En la iglesia, se encuentran un cuerpo calcinado. Este se cree que era de una mujer de entre 20 a 30 años, morena y de pelo largo. El cuerpo ya estaba en estado de descomposición y presentaba signos de violencia. La autopsia les revelo que había sido violada. Se cree que la chica estuvo de fiesta con sus agresores el día 24/06 en Calafell. Solo saben que se fueron con un vehículo con matrícula de Barcelona. La segunda víctima es encontrada el 14 de febrero de 1996. Tenia 19 años. Ana Maria Marin Barba era dependienta de una gasolinera. Esta despareció despues de terminar el turno. Aparece en el camino a la urbanización que esta al lado de Marmellar. Semivestida y tapada, la de dejaron con signos de estrangulamiento. Le robaron 40.000 pesetas de la caja. En ningno de los dos casos se han encontrado los asesinos. Información práctica Como llegar Hay varias maneras de llegar a Marmellar. Yo os he comentado una, pero hay varios caminos. El pueblo no esta vallado, por lo que podemos circular libremente por el. Es normal compartir el camino con algún ciclista. Localización Youtube

La entrada Marmellar (Tarragona, España) se publicó primero en factorxplorer.

Pueblo viejo de Rodén, abandonado (Zaragoza, España)

Shaila — Sat, 05 Feb 2022 08:00:00 +0000

El pueblo viejo de Rodén quedo abandonado después de la Guerra Civil. Vamos a descubrir su historia y ver sus ruinas. Muchos conocen Belchite y Corbere d’Ebre, pero no son los únicos pueblos que han quedado por reconstruir, de la Guerra Civil. El pueblo viejo de Rodén es uno de los seis pueblos no reconstruidos después del conflicto. Además de los mencionados, nos falta, Montarrón, Gajanejos y Valdeancheta. Aunque no entraba en nuestros planes, para este viaje, pararnos en Rodén. Nos arriesgamos a ver si lo encontramos a la primera, y si, no nos costó mucho. ¿Vamos a visitarlo? El acceso a Rodén no es difícil. Se puede aparcar un poco más arriba del pueblo viejo. Cogemos un pequeño camino para llegar a las ruinas. La Asociación ha puesto paneles informativos contando la historia, cosa que se agradece. Lo que más destaca de su silueta es la iglesia y el castillo «de los moros». Pasadas las primeras casas, nos acercamos a la Iglesia de San Martin de Tours. El campanario es restaurado en el 2014. Es de estilo mudéjar. El Cristo crucificado y dos campanas están en la iglesia nueva del pueblo. Pasamos la iglesia y nos vamos a la zona del castillo de «los moros». La explotación de la zona, por fines agrícolas, se cree que procede desde la época de los iberos. Para proteger el rio Ginel se hicieron una serie de fortificaciones. Se especula que esa era la finalidad, al igual que defender el acceso a Zaragoza (siglos VIII, IX, X, XI hasta el XII). Si miramos desde esta zona, solo vemos desolación. Se dibuja lo que se puede intuir que eran calles con casas a derecha e izquierda. El acceso a algunas de ellas es algo peligroso. Aunque han hecho trabajos de limpieza y señalización, aún queda mucho para habilitar a las visitas este pequeño pueblo. Podemos pasear tranquilamente por muchos sitios, siempre que no nos acerquemos a algunas de las casas. Si os decidís de ir al pueblo nuevo, podréis aparcar y ver una perspectiva totalmente diferente, pero no mejor. No sé si hubo o no el final un bombardeo, lo que sí que puedo decir es que da mucha lastima verlo de esta forma. No está en las rutas turísticas, pero si os gusta un poco la historia, recomiendo que os paréis a visitarlo. Un poco de historia del pueblo viejo de Rodén La construcción de este pueblo es muy característica de piedra de alabastro o yeso. Muy cerca del pueblo en ruinas, se encuentran los restos de un poblado ibero. Aunque no hay suficientes pruebas, se cree los romanes estuvieron aquí, y lo llamaron «Rudius». Gracias al rio Ginel la zona ha sido siempre un gran espacio agrícola. Para defenderlo, se construyeron castillos y torres de defensa a su alrededor, como podría ser el de Rodén. Hay documentos que escriben la pertenencia del pueblo, entre 1283 y 1291, a Pedro de Peña, señor de Arenós. Durante siglos, el territorio también perteneció al Señorío del Arzobispado de Zaragoza, hasta el siglo XVIII. En 1834, Rodén se convierte en un municipio, pudiendo tener ayuntamiento propio. En ese momento, tenía 83 casas. Su economía se basaba en el cultivo de cereales, verduras y hortalizas. También se dedicaban a la producción de vino y aceite. Pero, ¿porque se recuerda Rodén en la historia de la Guerra Civil? El pueblo es abandonado durante el 1936 y 1937 por sus habitantes. Se vio en medio de la batalla de la Guerra Civil. La gente decide abandonar sus casas. Por otra parte, hay quien comentan que el pueblo fue destrozado por la artillería. Otros, que las casas fueron desmanteladas para construir trincheras. Terminado el conflicto, solo 10 familias vuelven a él. Empezaron a construir, algo más abajo. Hoy es un barrio, que pertenece al pueblo de Fuentes. En 2012 se crea la Asociación Torre de Rodén, para defender el patrimonio del pueblo. Gracias a la Diputación Provincial de Zaragoza, la Iglesia de San Martín es restaurada en 2014. El pueblo viejo de Rodén, es declarado Bien de Interés Cultural, el 11 de abril de 2017. Información práctica Más información No es difícil encontrarlo, solo tenemos que llegar al pueblo nuevo y atravesarlo. En la parte de arriba de la montaña, veremos una zona para dejar el coche. Un pequeño camino nos llevará al pueblo abandonado de Rodén. Localización YouTube

La entrada Pueblo viejo de Rodén, abandonado (Zaragoza, España) se publicó primero en factorxplorer.

UMSA fábrica abandonada (Bcn, España)

Shaila — Sun, 27 Sep 2020 07:00:00 +0000

UMSA es una fábrica de cemento abandonada justo al lado de la carretera. En la actualidad solo se utiliza una parte de ella para guardar paja, pero, ¿que pasado tiene? En esta ocasión no sabíamos nada de su existencia. Veníamos de realizar otro reportaje cuando pasando por la carretera la vimos. Enseguida nos paramos y buscamos en nuestro amigo google, y ahí estaba. Pudimos llegar muy bien a la entrada y dejar el coche. Esta vez empezábamos un artículo al revés. La fábrica abandonada de UMSA nos ofrece más de un espacio para visitar. Sus muelles aun esperan camiones que vengan a buscar la mercancía. Pero somos nosotros quien entramos por ellos. El interior nos sorprende gratamente. Nos lo esperábamos todo mucho mas destrozado y sucio. Se puede notar la la gente ha entrado y removido las cosas. La maquinaria sigue intacta en su sitio, por lo que tenemos que ir con cuidado de no toparnos con nada afilado. Siguiendo por el interior nos encontramos unas escaleras para acceder a las otras plantas. Están en distinto estado de conservación, así que mejor ir con cuidado. Salimos del edificio principal y nos vamos ha explorar lo que hay alrededor del a fábrica. Lo primero que encontramos es un pequeño edificio. Es la caseta del transformador. Seguimos el camino de tierra y llegamos a una pequeña plaza. Ahí podemos ver el último piso de la fábrica. También hay unos túneles y las antiguas chimeneas. No es una visita que nos haya ocupado mucho tiempo, pero si que nos ha gustado, sobre todo esas increíbles chimeneas. Historia de UMSA, la fábrica abandonada UMSA es hoy en día una fábrica abandonada en muy buen estado. Se construyo sobre el 1950 y se cierra sobre el 1970. Veis que no tubo mucha vida útil. La fábrica se dedicaba al yeso y el cemento rápido. Aprovecho la gran demanda para abrir las puertas y poder abastecer al mercado para la construcción de casas, empresa y presas. UMSA contaba de una gran nave de dos plantas y otros edificios anexos, como era una caseta transformadora. En 1970 baja la demanda y la fábrica se vuelve inviable, por lo que es abandonada. En la actualidad sirve de almacén para los granjeros de la zona, que guardan la paja bajo su tejado. El conjunto esta dentro del Patrimonio Minero de la comarca de la Alta Segarra. Información práctica Más información No hay casi información de la empresa UMSA. No se si por que su vida útil fue muy corta, pero los edificios están muy bien conservados. Los castillos y las torres que podemos encontrar en Castellfollit de Riubregós es lo que suele visitar la gente, pero si sabemos donde esta la fábrica la podemos localizar en seguida. Localización Youtube

La entrada UMSA fábrica abandonada (Bcn, España) se publicó primero en factorxplorer.

Colonia y minas de la Consolació. Talleres (Bcn, España)

Shaila — Tue, 25 Aug 2020 21:30:00 +0000

La zona de las Minas de Fígols no dejan de sorprendernos. La colonia y Minas de la Consolació, hoy en día totalmente abandonada, en su momento fueron el corazón de la empresa. Pero, ¿que les paso? La colonia y minas de la Consolació son las primeras que encontramos de todo el conjunto que componen las Minas de Fígols. Tenemos que seguir subiendo en la montaña para encontrar la Colonia de Sant Josep y la de Sant Corneli (la más conocida). Totalmente abandonados hoy en día, las podemos visitar y hacernos una idea de como era y como vivían. El paisaje de esa época no se parece en nada al de hoy en día. Muchas de las construcciones han desaparecido. Si os parece empezamos por como era y contamos su historia. Después veremos que ha quedado de todo lo que sale en la foto. La colonia de la Consolació data de principios del siglo XX. Es donde se construyeron los primeros edificios para albergar a los trabajadores de las minas. En ella, entre 1893 y 1911, se construye el taller, almacén, viviendas para los trabajadores, edificios para los capataces y una cantina. La necesidad de personal al abrirse la mina de la Consolació y las mejoras en las ya existentes hace crecer la Colonia de Sant Corneli y que se inicie la construcción de la Colonia de Sant Josep, cambiando la Consolació. En 1928 se hace un cambio radical. Solo se queda un edificio de viviendas. Los otros son adaptados a almacenes, talleres, a la construcción de un botiquín y en 1931 se construye la nueva lavadora. Debido a la cercanía con la torre de los Olano y las buenas comunicaciones, también se trasladan las oficinas ahí. Ya en los años 1950 las minas de la Consolació será la única activa. En 1970 son compradas por FECSA para que subministre a la central térmica de Cercs. En 1975 llega la desgracia a las minas de la Consolació. El 3 de noviembre una explosión grisú en que mueren 30 mineros en total. La producción en las minas dura unas décadas más, hasta el 1990, cuando son cerradas definitivamente. Pero, ¿que queda de ellas ahora? Si visitamos la colonia y las minas de la Consolació en la actualidad quedaremos muy sorprendidos. Hay edificios que se guardan perfectamente. Otros cuestan más de ubicar, ya que no tiene nada que ver la foto que vemos de la antigua colonia con la actual. La gran plaza que había delante la boca de la mina ya no existe. La actual carretera tapa la mina y un gran terraplén ocupa su sitio. Las lavadoras ya no están, pero muchas otras cosas si. Empezamos el recorrido en la oficinas, donde podemos aparcar el coche tranquilamente. Este edificio recibía el nombre de «casa de oficinas». Se construyo en 1919 cuando se trasladaron las oficinas a las minas. Más tardes, las oficinas se trasladan a la torre de Conde de Fígols. Estas son reformadas y adaptadas a viviendas para los encargados de las minas. Cuando quieres pasar de un edificio al otro no te encuentras un camino, si no un entramado de escaleras y rectas de hormigón. Unen todos los edificios que rodean una plaza interior que se encuentra entre; las oficinas, los talleres y los almacenes. La verdad es que no sabes por donde empezar. Nosotros nos decidimos por bajar hasta la plaza entre edificios y entrar en el gran taller. Esta gran nave no te deja indiferente. La vías de las vagonetas siguen en el suelo. El puente grúa esta quieto esperando una nueva tarea. Esta colosal nave, que vemos des de lejos, es donde se hacia la puesta a punto de las vagonetas, locomotoras y cintas transportadoras que utilizaban todas las minas de la empresa. No había máquina que no pasara por su paredes. Hoy en día esta totalmente vacía, convertida en una pequeña galería de arte. Si volvemos a la plaza o patio interior encontramos el resto de edificios. Construidos como viviendas para trabajadores, cuando se abre la mina de la Consolació y se amplían las infraestructuras son transformadas en almacenes y más talleres. En su interior aun se huele a gasolina y ha químicos. Cuatro muebles y algunas tuberías son lo que queda de su pasado. Entrada a las minas de la Consolació y edificio de viviendas. Solo nos quedan por encontrar la entrada de las minas de la Consolació y donde estaban las viviendas, lavadora de carbón y donde terminaba el teleférico roe. Parece raro, pero le tendremos que echar imaginación. Debajo el puente que veis al fondo esta la entrada a las minas de la Consolació. Inaugurada en 1923 se convierte en el centro de la empresa. Todo lo que ahora es un barranco, era antiguamente un gran plano, donde pasaba la antigua carretera y se construyo la lavadora de carbón. De este gran plano solo quedan los restos de hormigón que vemos a la izquierda de la imagen. El edificio que nos queda delante fue el único que quedo en la zona para trabajadores y capataces. En su interior estaba la enfermería y la cantina, así como algunas viviendas (que veremos más adelante). Lo primero que buscamos en la entrada de las minas de la Consolació, y finalmente la encontramos. Detrás de esta puerta oxidada están las minas de la Consolació. Es la que se inaugura más tardes y la última que se cierra. En ella también tubo lugar el peor accidente de la zona cuando en 1975 una explosión se llevo la vida de 30 mineros. Si volvemos a la carretera, podemos encontrar la antigua carretera y el edificio de viviendas. La carretera queda cortada en el aire, por lo que no es una opción para poder visitar el edificios. Tenemos que volver un poco más arriba para encontrar la entrada al edificios. Para dirigirnos a la parte baja tenemos que pasar por debajo de la carretera. Es muy curioso poder ver como se construían las carreteras antes. Una serie de salas blancas se abren ante nosotros, por lo que decidimos que tenia que ser la inferencia. Unas escaleras nos llevan a la parte superior, donde descubrimos lo que tenia que ser la cantina. Ademas, en el edificio estaban varias viviendas, que pudimos visitar. Todas son de dos plantas, más una despensa en el sótano. Las escaleras no son las más cómodas del mundo, pero supongo que en ese momento era lo mejor que había. Aunque este típo de núcleo es el único conservado en Catalunya, no esta restaurado. De momento sirve para ver el arte de algunos grafiteros que aprovechan la zona para hacer dibujos tan bonitos como este. Información complementaria Más información Es difícil encontrar información de estos edificios secundarios. He tenido dos fuentes principales de información, el Museu de les Mines de Cercs y la publicación L’Erol. Localización Youtube

La entrada Colonia y minas de la Consolació. Talleres (Bcn, España) se publicó primero en factorxplorer.

Colonia de los ingenieros y Cementera de Fígols (Bcn, España)

Shaila — Mon, 17 Aug 2020 07:00:00 +0000

Visitamos dos grandes desconocidos de las Minas de Fígols, la colonia de los ingenieros y la Cementera de Fígols. El primero aun se encuentra en pie, pero abandonado. El segundo fue derribado. Siempre hay construcciones en una historia que quedan borrados. Pero eso no quiere decir que sean menos importantes. A lo que ellos llamaron la «colonia de la ingenieros» es una comunidad de alojamientos y servicios básicos que se utilizaron para alojar a los trabajadores que harían algunas obras en la zona. La fábrica «Cementos de Fígols» es solo un recuerdo. Hoy en día solo quedan cuatro fotografías y algunos documentos. Demolida, sus terrenos han sido aprovechados para construir un polígono industrial. Pero vayamos por parte, tanto la Colonia de los ingenieros y la cementera de Fígols Colonia de ingenieros Son los edificios que más me costaron de encontrar. Una por la información, y otra, por la forma en que lo colocan en el mapa. Al final, en medio del bosque aparecieron. Lo que queda de ellos. Fueron construidos para alojar a los trabajadores que intervenían en la construcción de la Central térmica de Cercs entre 1968 y 1971. Este campamento era muy básico. Tenia alojamientos para los trabajadores y capataces. Disponían de; comedor, edificios con habitaciones y duchas compartidas, cantina, dispensario médico, etc. Después del 1971, entre 1972 y 1976 volvían a ser usados, pero por trabajadores de la construcción de la presa de Baells. Entramos en el complejo entre dos grandes y alargados edificios. En total, la colonia de los ingenieros tenia 8 construcciones (algunas ya en el suelo hoy en día). 4 eran para los trabajadores. Para separar estos de un edificio para los capataces o personal de más rango había un pequeño edificio con servicios básicos. En una gran explanada, con una pequeña plaza, se encuentra el comedor, cocinas y una recepción. Al lado de este un edificio con las estancias más grandes, que debían ser de los capataces. Y entre la maleza, se encuentra un edificio totalmente en ruinas, que no se que debía ser. Vamos a ver un poco como eran. Alojamientos básicos Cada edificio tiene una entrada en el centro. De ahí sale un pasillo a cada lado, idénticos. Habitación tras habitación hasta llegar al final, donde están los lavabos y las duchas. La mayoría de ellos están vacíos. Solo uno almacena todos los muebles y colchones que quedan de su pasado. Unas escaleras nos llevan al piso de arriba, que tiene exactamente la misma configuración. Hay algunas cosas un poco cambiadas. Plaza central, comedor y otros rincones Llegando al final de los edificios se nos abre una plaza. Delante nuestro lo que habían sido el comedor, las cocinas y una oficina. Algo más lejos, más bloques grandiosos y un pequeño edificio con servicios para los trabajadores. Todo, abandonado. Cementos de Fígols SA José Enrique de Olano siempre iba detrás de nuevos negocios para hacer más ganancias en Carbons de Berga SA. Ciments de Fígols SA (CEFISA) es un proyecto entre los Olano y el financiero mallorquin Joan March i Ordinas. Constituyen la empresa al 50% cada uno el 13 de junio de 1960. Estos aprovecharon el crecimiento que hubo en la construcción entre 1950 y 1960 para entrar en el mercado. Olano tenia la materia prima para elaborar el hormigón y para hacer funcionar los hornos, así que se pusieron en marcha. El proyecto de la construcción de la cementera fue encargado a la empresa especializada en este tipo de construcciones, EL. Smidth & Co. A/S. Los primeros edificios son levantados entre 1958 y 1960, como oficinas, laboratorios, etc. En 1962 se arranca la fábrica sin estar terminada. Este no fue muy bien, ya que las grandes chimeneas absorbían el polvo y llevaba a los vecinos Sant Salvador, la colonia de de la Consolació y hasta la colonia de Sant Josep. Un filtro soluciono el problema. Muchas más cosas les surgieron durante los 24 años que esta estuvo en funcionamiento. Entre 1979 y 1980 la fábrica de Cementos de Fígols SA es vendida a FECSA, quien la mantiene en funcionamiento y hasta le hace unas mejoras. En 1985 es vendida a un consorcio de empresas, quien se encargan de su cierre y liquidación del personal a causa de la competencia que esta era. El 1 de febrero de 1986 se para el horno de la cementera. Finalmente la cementera es desmantelada y demolida. En su sitio ahora hay nuevas industrias. Información práctica Más información Colonia de los ingenieros y cementera de fígols son algunos de los proyectos de Olano, que no son muy conocidos. Es difícil encontrar información de estos edificios secundarios. He tenido dos fuentes principales de información, el Museu de les Mines de Cercs y la publicación L’Erol. La colonia de ingenieros es la parte más desconocida de todas. Sale en algunos textos, pero nadie cuenta su historia. De Cementos de Fígols pude encontrar un artículo con muchos detalles en «L’Erol», donde han hecho un gran trabajo y podéis encontrar fotos y mucha información. Youtube

La entrada Colonia de los ingenieros y Cementera de Fígols (Bcn, España) se publicó primero en factorxplorer.

Antigua y nueva central Térmica de Fígols (Bcn, España)

Shaila — Fri, 14 Aug 2020 07:00:00 +0000

En la entrada a la Minas de Fígols lo primero que nos da la bienvenida son la antigua y la nueva central Térmica de Fígols. Olano era un gran visionario y para aprovechar al máximo la extracción de carbón empezó a generar energía. Lo primero que vemos al llegar a la zona es la gran chimenea de la central térmica de Fígols. Aunque nos pensemos que es una construcción moderna nos equivocamos. Lo que queda hoy en día se construyo en dos fases. La primera entre 1929 y 1931. La segunda entre 1968 y 1971. Las imágenes antiguas que veis en ester reportaje como su mapa son de FECSA y están conservadas en el Archivo Nacional de Catalunya (esta muy bien que se guarde todo este y no se haya destrozado). Antigua central térmica de Fígols o «tèrmica vella» El carbón que salia de las minas era llevado río abajo para ser vendido, hasta que llego la oportunidad de Olano para construir la central térmica de Fígols. Después de la Primera Guerra Mundial había un gran stock de carbón en las minas (sobre el 1920). En ese momento Olano ya se planteo la idea de la construcción de una central térmica en la zona para aprovechar el carbón y generar termoelectricidad. No era un proyecto sencillo, ya que no solo hacia falta una central térmica, si no la red de distribución para la comercialización de la producción. Olano presento su proyecto, con no mucha suerte. Sobre el 1926 el estado da a concurso para la red electrica y Olano empieza conversaciones con la empresa EEC para la adjudicaciones. El proyecto llego a buen puerto y la antigua central térmica de Fígols se construye entre 1929 y 1931. El carbón salía de las minas y era llevado a las lavadores y un plano inclinado lo trasladaba a la central, la cual lo polvorizaba y utilizaba de combustible. La central térmica de Fígols era capaz de generar una potencia de 13600CV a 3000 rpm. De esa antigua central solo quedan unos cuantos edificios, que no son accesibles y que podemos ver des de la carretera. No hay muchos datos de ellas des de ese momento hasta que es comprada por FECSA (que no solo comprara la central, si no que en 1970 comprar todas las acciones de Carbones de Berga). Construcción de la Nueva Central de Fígols, que se llamará Central térmica de Cercs. En 1966 el Ministerio de Industria convoca un concurso para la instalación de una nueva central térmica en Cercs. Este es ganado por FECSA que en el proyecto incluyo la fábrica de Cemento de Fígols. La construcción se inicia en 1968. Como los habitantes de las poblaciones estaban trabajando en las minas y la industria textil fue necesario incorporar nueva mano de obra (la mayoría proveniente de Marruecos). Para alojar todo este personal que garantizaba la construcción y puesta en funcionamiento de la central Térmica se construyen unos alojamientos (de los cuales hablaremos más adelante). La central es inaugurada el 12 de agosto de 1971. Esta tenia garantizado tanto el subministro de carbón, a través de las minas del Berguedà como el agua gracias al torrente de la Garganta. En el 2001 la central es vendida al grupo italiano de ENEL quien en 2008 entrará a formar parte de la empresa alemana EON. Esta cierra la central el 31 de diciembre de 2011 habiendo agotado las horas de funcionamiento establecidas por el gobierno. Actualmente la central es propiedad es Viesgo Producción SL quien quería desmantelar parte de la central. Des de el 2018 la central alberga una vez al año el parque de Horrorland, el cual ha tenido mucho éxito. También esta sobre la mesa utilizar las instalaciones como incineradora de residuos. Proyecto que no ha sido muy bien recibió por los vecinos por la contaminación medioambiental que les puede ocasionar. La zona esta muy bien vigilada. Aunque hay una parte más en ruinas nosotros no hemos accedido al recinto para evitar problemas. Estamos esperando que nos contesten nuestra solicitud para poderlo visitar y mostrarlo tal cual. Horrorland La central térmica de Fígos a encontrado un nuevo uso durante un mes al año. Esta se transforma en el parque temático de Horrorland «donde las pesadillas se hacen realidad». El parque se abre al público 15 días al año coincidiendo con Haloween. El proyecto sigue adelante año tras año agotando las entradas. Puedes encontrar más información en horrorlandpark.com. Información práctica Más información Es difícil encontrar información del inicio del la central térmica y de su uso actual. O mejor dicho, de su abandono. He tenido dos fuentes principales de información, el Museu de les Mines de Cercs y la publicación L’Erol. FECSA ha dado, para su conservación, el material que tenia antigua de la construcción de la primera central térmica de Fígols al Archivo Nacional de Catalunya para su conservación. Están muy bien este tipo de aportaciones para que nuestro pasado no se pierda. En principio, según la web de Catalunya.com a través del Museu de la Mina de Cercs se pueden realizar visitas guiadas a la central. Mande un correo al museo y me comentaron que des de el 2013 no les esta permitido realizar visitar guiadas. Que lastima. Localización Youtube

La entrada Antigua y nueva central Térmica de Fígols (Bcn, España) se publicó primero en factorxplorer.

Santuario de la Consolació, lavadoras de carbón y estación de tren (Bcn)

Shaila — Tue, 11 Aug 2020 07:00:00 +0000

Las Minas de Fígols tiene más de un complejo de edificios. En la finca de la masía de la Vedella se construyo el Santuario de la Consolació y unos años más tardes las lavadoras de carbón y la estación de tren de Fígols. La parte más destacada y más conocida de las Minas de Fígols es la Torre del conde de Fígols. Al lado se ve el Santuario pero muchas gente solo visita la torre y se deja este y otros edificios. Escondidos entre la vegetación hay todo un conjunto de edificios que daban servicio a los señores de la casa, a los obreros y a la fábrica. Visitamos el Santuario de la Consolació en Fígols y buscamos la lavadora de carbón y la estación de tren. Santuario de la Consolación El Santuario de la Consolación queda justo debajo de la Torre del Conde de Fígols. Acceder a ella hoy en día es un poco laborioso, pero no imposible. Si damos la vuelta por el exterior de la torre encontramos una escalera con una puerta al final. Esta algo escondida en al vegetación, así que tenemos que estar atentos. Cuando bajamos por ella encontramos unas cuantas estancias. Suponemos que se utilizaban como bodegas o almacenes de la casa por el montón de estanterías que hay dentro y las botellas en el suelo. Seguimos el camino al bosque. A medida que lo vamos abanzando podemos ver un tejado a nuestra izquierda, que es la iglesia. Enseguida encontraremos la pared. Danos la vuelta al edificio, y ahí esta. Ya no queda mucho para encontrar la iglesia. Parece que el camino se acaba, pero no, solo tenemos que apartar los arboles y ahí la tenemos, la puerta de entrada al santuario.. El Santuario de la Consolación fue construido a finales del siglo XVIII, por encargo de Fray Francisco Puig. Este era el prior de la antigua iglesia de Sant Salvador de la Vadella. No solo se proyecto el santuario, si no una hospedería a su lado. Las obras de construcción las lleva a cabo el maestro Pere Puig. La decoración de su interior fue realizada por el pintor Tomás Viladomat. El 1790 es bendecida. Con la expansión de las Minas de Fígols en el 1900 queda inmersa en el paisaje y construcciones de esta. En la actualidad está incluida en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Catalunya. Podemos acceder a su interior tranquilamente. Se conservan varios elementos y algunas pinturas. Encima de la entrada vemos un balcón, al cual podemos subir con cuidado. El esta bien conservado, la escalera es otra historia. La zona del altar esta bien conservada. Podemos ir hasta el tranquilamente, pero no ver la parte de atrás, que esta totalmente conservada. Si miramos a la cúpula podemos ver que aun se ha conservado parte de la pintura original. Lavadora de Carbón y estación de tren Entre 1900 y 1903 se realiza la construcción de la estación de tren «Fígols – Las Minas». El proyecto comprendía la estación de tren, una báscula y otro edificio. En el 1903 se construyen los depósitos de carbón y el teleférico Roe, que transportaba el carbón des de la lavadora hasta la estación de tren. Las primeras lavadoras de carbón se construyen en la Colonia de la Consolació. En 1931 se construye otra a lado de la estación de Fígols. Esta ampliación se debe a la gran cantidad e carbón almacenado después de la Primera Guerra Mundial. Olano proyecta y empieza la construcción de la Central Térmica antigua (1929-1931) para aprovechar todo este carbón y convertirlo en energía. Toda esta infraestructura es cerrada en 1970, quedando buena parte de ella abandonada. Del gran edificio de lavadoras de carbón no hemos podido encontrar nada. . Donde antes estaba la estación de tren, ahora hay una empresa de procesado de madera. Y lo único que hemos podido encontrar en el bosque, es un pequeño edificio que no sabemos si formaba parte de la estación o de la lavadora. Un un texto ponía que cerca del Santuario se construyo un chalet para el director de la mina, y por el tipo de ventanas y acabados podría ser otra opción. ¿Que queda ahora? Aunque habían muchos edificios en esa zona, casi nada a llegado a nuestro tiempo. Encontrar información de lo que ha ido pasando des de 1970 hasta ahora es muy difícil. Cuando uno se pone a buscar en el bosque tampoco encuentra gran cosa, así que lo único que viene a la cabeza es que se demolieron y limpio la zona. Me gustaría que si alguien lee el reportaje y tuviera más información la compartiera con nosotros. Información complementaria Más información Es difícil encontrar información del Santuario de la Consolació y de estos edificios secundarios. He tenido dos fuentes principales de información, el Museu de les Mines de Cercs y la publicación L’Erol. Entre los paneles informativos y los artículos que he podido leer me han dado referencias para ir reconstruyendo la historia. Localización Youtube

La entrada Santuario de la Consolació, lavadoras de carbón y estación de tren (Bcn) se publicó primero en factorxplorer.

Torre Conde de Fígols, Cerc (Barcelona, España)

Shaila — Sat, 08 Aug 2020 07:00:00 +0000

La Torre Conde de Fígols es el edificio más conocido de la zona. Era la torre del jefe de la Minas de Fígos y en un inicio acogía la familia de José E. de Olano. En este reportaje solo vamos a ver y contar la historia de la Torre o Castillo del Conde de Fígols, pero habrá más (el Santuario de la Consolación, la colonia y minas de a Consolación, la central Térmica, etc) La vimos enseguida des de la carretera. No esta escondida para nada, lo único es que el gps nos llevo por una carretera que hay por debajo de la casa, así que volvimos a la general y cogimos el cruce correcto (tenéis que vigilar con esto). Empiezas a subir y a poca distancia ya ves la entrada a la casa, que esta con barreras de hormigón. Tienes dos opciones, depende de si hay gente o no. O dejas el coche en ese camino de entrada (donde caben dos coches bien aparcados,) o delante del camino hay una plano donde caben unos cuantos. Una vez aparcados, y muy contentos empezamos a bajar la rampa hacia la Torre. La hemos visitado dos veces, y el cambio es radical. En la primera solo había una forma de entrar, en la segunda ya teníamos dos. Hay un acceso a la casa ahí mismo. Si no lo vemos a la primera, dando la vuelta a la casa encontrarlas otra. Ahora las opciones se han multiplicado. Si entramos por detrás vemos el tramos de escaleras y si seguimos por debajo suyo recorremos la planta baja. En ella están dos entradas más. La primera era su entrada privada y que se utilizaba para ir a los jardines privados de la casa y se sitúa debajo de los balcones en forma de media rotonda, de ahí su forma también. La siguiente entrada es la oficial, la que se utilizaba para las visitas y en la cual hay una sala muy grande con una bonita chimenea. Si seguimos por la misma planta nos encontramos varias estancias más, como lavabos y alguna «sala de maquinas». Dado ya el recorrido por la planta baja, ya tenemos ganas de ver que nos guarda la…. Primer planta Volvemos al tramo de escalera del principio y empezamos a subir. Cruzamos la puerta y lo primero que nos dice «hola» es un amplio pasillo con un patio interior. La luz natural que entra es increíble, pero si levantas la cabeza te vas a quedar más sorprendido aun. Entramos en las estancias que están totalmente libres, no hay muebles, pero tampoco suciedad, la verdad es que la propiedad está muy limpia. La vivienda en si da toda la vuelta alrededor del patio interior, en sus laterales se hacen unas estancias grandes y amplias, y para pasar de un lado al otro se han hecho unos pasillos anchos con alguna estancia para comunicarlos y aprovechar el espacio. Muchos de los techos están reforzados y reformados de hace poco. Esta muy bien que el propietario mantenga en el mejor estado posible la finca. En toda la propiedad se pueden ver suelos y baldosas originales, aunque, evidentemente, algunas se han ido cayendo con el paso del tiempo y otros han sido arrancados. Vista esta primera planta nos dirigimos a la segunda para poder ver como es la configuración, ¿será igual? Segunda plana Y si, la segunda planta es igual que la primera, salas anchas en los laterales y pasillos más pequeños para comunicarlos. La salida al balcón es exactamente igual. Si os habéis fijado hay unas ventanas redondas, que continuamos las escaleras no encontramos la entrada en a una guardilla. Es un poco bajita y te recomiendo llevar una linterna, pero se puede visitar bien. Y finalmente nos falta la terraza, así que terminamos el tramos de escaleras y por una pequeña puerta salimos a ella. Es un cubierta planta con un poco de inclinación. Se nota que ha sido arreglada. Pero nos falta una cosa. Cuando dais la vuelta al la torre hay un pequeño edificio a su lado. No es gran cosa, no queda mucho en él, pero entramos a ver que hay. Un poco de historia sobre la Torre del Conde de Fígols Es una pena que no se sepa quien es el arquitecto y que lo llevo a construir esa genialidad. Lo que si sabemos es que seguía los patrones de José Enrique de Olano aunque la torre/castillo es parecida a otras de colonias textiles. Fue constituido a principios del siglo XX con un estilo historicista representando a un castillo (del siglo XII o XIV). Su función original y el motivo de su construcción fue para alojar a José Enrique de Olano y Layzaga y su familia en sus estancias en la colonia. Con el tiempo paso a ser las oficinas y sedes de la empresa Carbones de Berga SA hasta que se clausuro (sobre los años 1970). Desde ese momento cayo en desuso. El edificio es rectangular y de planta baja y dos pisos acabado con un tejado en utilizado como terraza. Algunos de los elementos que mas destacan son su fachada con las balconadas (con toques de estilo gótico) iguales en los pisos y proporcionando un porche para salir al jardín privado. Información práctica Más información La entrada a la Torre del Conde de Fígols no esta vallada y el edificio se tapio pero hay un par de accesos abiertos. Siempre que la visites respétala, no te lleves nada y no rompas nada. Piensa que si tienes 750.000€ puedes comprarla, ya que esta a la venta. Wikipedia nos da poco información, pero nos da nombre de otras colonias que han corrido la misma suerte y algunas mucha mejor. También puedes encontrar información en el Museu de les Mines de Cercs o en publicaciones antiguas. Localización Youtube

La entrada Torre Conde de Fígols, Cerc (Barcelona, España) se publicó primero en factorxplorer.

Historia de las Minas de Fígols y de José Enrique de Olano

Shaila — Wed, 05 Aug 2020 07:00:00 +0000

El conjunto, de las Minas de Fígols, ha tenido distintos finales. Aunque fue la misma persona quien creo este gran grupo de empresas, José Enrique de Olano. Te contamos la historia de él y de cada una de las partes que componen las Minas de Fígols. En este reportaje te contare la historia de quien creo el conjunto de las Minas de Figos. A parte, analizamos cada pieza que formo parte de las Minas, de una forma o otra. Olano, saco el máximo rendimiento a la explotación, y se fue adaptando a las necesidades del mercado y al momento histórico en que se encontraba. Las Minas de Figols, que es le nombre por quien las conoce todo el mundo, tiene distintos elementos, una central, una cementera, algún pueblo, etc y muchas cosas más que vamos a descubrir a lo largo de este viaje. Aqui, intentaremos desglosar todo lo que componía esta gran empresa. Te sorprenderá el final de cada una de ellas y todo lo que formaba parte de la explotación. Si o parece, empezamos con el fundador, José Enrique de Olano. Historia de José Enrique de Olano y Loízaga Este emprendedor y empresario nació en Liverpol (Reino Unido) el 28 de marzo de 1858. Su familia se dedicaba al comercio interniacional y a la actividad naviliera. Inició sus estudios en Storyhurst Collage y realizo sus estudios deingeniería de minas en la Universidad Católica de Lovaina (Bélgica). En 1880 se instala en Barcelona y se integra completamente en la sociedad barcelonesa. En 1893 compró las minas, las concesiones mineras y las concesiones de la línea ferroviaria de Manresa a Guardiola. Con una gran visión empresarial modernizo las minas, termino el ferrocarril y realizo viviendas para su mano de obra. En 1908 recibe la visita de Alfonso XIII en sus instalaciones y este le concede el titulo de Conde de Fígols. En 1911 creo la sociedad «Carbones de Berga SA» siendo el el máximo accionista. Pero no solo se dedico a la minería, sino que también se dedico a la política. Termina su vida en Barcelona el 3 de diciembre de 1934. Minas de Fíjols Se conoce la existencia de carbón en la zona del bergueda des de el siglo XVIII. Se tiene constancia que las primeras extracciones en Cerc se hicieron sobre el 1851. En 1863 se crea la sociedad Carbonera Española que empieza la explotación de las minas de Cercs, Fígols y la Nou. Los Olano adquieren en 1893 a través de su grupo financiero DGS la concesión minera de carbón, de la línea férrea a Ferrocarril y Minas de Berga SA. Son de Jose Enrique de Olano en 1895 cuando este lo compra por medio millón de pesetas al contado y un millón doscientas obligaciones. Este inicia toda una serie de cambios y modernización. Lo primero que hace es comprar todas las fincas que hay entre Sant Corneli y el río Llobregat. Se inicia el cambio y empieza la visión de Olano para Fígols. La constitución de la sociedad «Carbones de Berga SA en 1911 es el punto de inicio de todo lo que creo. Este empezó a dividir los espacios y a crear de nuevos, adaptando toda la zona para poder producir el máximo. Garantizo la mano de obra con la construcción de las distintas colonias, las reparaciones y acondicionamientos en sus talleres y la ocupación de las mujeres de los mineros en la colonia textil del Carmen (que veremos en otro momento). El conjunto de minas de Fígols se dividido en distintas partes tal y como muestra este mapa antiguo; Estación de ferrocarril de Fígols (1900-1903) Torre conde de Fígols Santuario de la Consolación. Minas de la Consolación y talleres (1923) Central Térmica de Figols, Colonia de lo ingenieros Minas de San Josep. Colonia minera de San Corneli y minas de San Romà. Aun haber pasado dos guerra, todas las minas, siempre estuvieron en funcionamiento hasta el 1950. En ese momento se cierran las minas de Sant Romà, Sant Corneli y Sant Josep. Solo se deja operativa la mina de la Consolació. Recordemos que entre una guerra y la otra se inicia la construcción de la central Térmica antigua para aprovechar el carbón sobrante. Otros de los proyectos de Olano arranca es la constitución de la empresa de Cementos de Fígols en 1960. Aunque la construcción de la fábrica se empezó en 1958. El cambio más grande se produce sobre el año 1970, cuando FECSA compra todas las acciones de Carbons de Berga y construye la nueva central Térmica que inaugura el 1974. Las minas son modernizadas y se las saca el máximo partido. Aun así, en 1975 se produce el peor accidente en la zona donde mueren 30 mineros. En 1982 la empresa recibe otro duro golpe cuando una subido del nivel del río Llobregat inunda la mina de la Consolació dejando casi inoperativa la misma. Los despidos se fueron sucediendo igual que las perdidas. En 1990 la empresa Carbons de Berga SA cierra definitivamente. Cada una de los elementos tiene distintos finales. Vamos a coger cada parte y saber como se inicio y como ha terminado: Podéis leer nuestros artículos o mirar la serie que hemos creado en nuestro canal de youtube. Información práctica No ha sido nada fácil crear este artículo. Gracias a Wikipedia he podido ir desglosando cada pedazo y encontrar articulos antiguos recopilando parte de las historia y reportajes sobre José Enrique de Olano. También me ha ayudado los viejos recortes de artículos que he encontrado de la publicación L’Erol y sobre todo el antiguo mapa de las minas. Cuando descubrí tantas partes de las minas, he tenido que subir más veces y una que te ayuda a ver el contraste de lo que ha pasado en la zona es la visita al Museo de la Colonia de San Corneli. Localización La indicación es la la minas de la Consolació, pero a partir de aqui puedes encontrar las otras localizaciones del conjunto de las Minas de Figols

La entrada Historia de las Minas de Fígols y de José Enrique de Olano se publicó primero en factorxplorer.